1970-1980. Вширь и ввысь...
Друзья тебя бранят, не понимая.
Враги боятся, отводя глаза,
Для всех ты словно женщина шальная,
Любить нельзя и не любить нельзя.
(Из стихотворения "Родина" В. Овсепьяна, тагильского поэта и журналиста. 1999 г.)
1970-е - первая половина 1980-х гг. вошли в российскую историю с неприятным ярлыком "эпоха застоя". Не будем оспаривать общественное мнение. Советский Союз действительно распался, и обвинять в этом неведомых "заговорщиков" или вполне известных западных пропагандистов нелепо -против здоровой государственной и социальной системы и те, и другие бессильны. Распад страны всегда имеет внутренние причины.
Однако не все так просто и однозначно. 1970-1980-е гг. - весьма противоречивый период нашей истории, где было не только плохое, но и хорошее, и просто замечательное.
Действительно, о каком застое можно говорить, обращаясь к теме научно-технического развития основных предприятий Дзержинского района? УВЗ стал в 1980-е гг. крупнейшим танковым заводом мира, что было засвидетельствовано в Книге рекордов Гиннесса. С 1973 г. здесь создавались самые совершенные и востребованные танки 1970-1980-х гг. - Т-72 различных модификаций (также отмеченные в Книге рекордов). Опыт военных конфликтов 1990-х гг. показывает, что в умелых руках старые "семьдесятдвойки" успешно противостоят машинам, чей возраст меньше на 10 и даже 15 лет. А это в танкостроении - целая эпоха, достаточно сравнить смешные "букашки" - первые советские серийные танки МС-1 и танк Т-34. Не было забыто и вагонное производство: с 1979 г. завод полностью перешел на выпуск цельнометаллических полувагонов с широким применением низколегированных сталей, а значит, более надежных и грузоподъемных. Естественно, что совершенную технику можно было производить только с помощью не менее совершенных технологий. Понятия "робототехнический комплекс", "цех-автомат", "управление при помощи электронно-вычислительных устройств" прочно входят в лексикон наших инженеров уже в начале 1970-х гг. Вся вагонная продукция УВЗ получила в 1976 г. новый товарный знак - стилизованное изображение летящей птицы и одновременно буквы "У" - первой в названии предприятии. Продукция и технологии УВЗ регулярно отмечались наградами ВДНХ, но тематическая выставка "Производственное объединение Уралвагонзавод - передовое предприятие машиностроения" 1984 г. вызвала настоящий дождь медалей - 400 штук!
Танк Т-72 во время военного парада на Красной площади. 1980-е гг.
Все без исключения железнодорожные криогенные цистерны СССР были построены на криогенном производстве УВЗ, причем помимо ранее освоенных конструкций в 1970-е гг. выпускались весьма совершенные цистерны для жидкого водорода ЖВЦ-100. Развитие в СССР систем спутниковой связи также не обошлось без участия тагильских криогенщиков. Ракеты "Протон", выводившие на орбиту спутники связи, заправлялись переохлажденным кислородом с помощью тагильских систем. Однако самой сложной и крупной работой за всю историю криогенного производства стало участие в создании ракетно-космической системы "Буран-Энергия" (ракета-носитель "Энергия" и корабль многоразового использования "Буран"). На долю предприятия выпали разработка и изготовление оборудования азотообеспечения универсального комплекса "стенд-старт" и стартового комплекса ракеты-носителя, система хранения и заправки жидкими кислородом и водородом корабля "Буран", а также стендовых систем переохлаждения жидкого кислорода. Открытая информация о некоторых изделиях тагильских криогенщиков 1980-х гг. и сегодня ограничивается несколькими фразами. Так, здесь создавалось оборудование для особо мощных квантовых генераторов - тех самых "боевых лазеров", которыми грозились в те годы американцы в программе "звездных войн", да так и не подтвердили угрозы делом. В отличие от нашей "оборонки".
Уралвагонзавод становится привычным центром проведения научно-технических конференций и совещаний, на которых собирались ведущие ученые и инженеры страны. Здесь работали специалисты Уральского и Сибирского отделений Академии наук СССР. Во Дворце культуры УВЗ прошла в мае 1982 г. научно-техническая конференция по проблемам автоматической электросварки; с центральным докладом на ней выступил президент Академии наук УССР Б. Е. Патон.
Пульт управления заправкой космического корабля "Буран" жидким водородом
Производственное объединение "Уралхимпласт", образованное в декабре 1975 г. на базе Нижнетагильского завода пластмасс и включившее в себя Всеволодо-Вильвенский завод "Метил" и Тюменский завод пластических масс, к началу 1980-х гг. становится третьим по объему выпускаемой продукции предприятием Нижнего Тагила и одним из ведущих в отрасли. Его продукция поставлялась на 3700 предприятий СССР и в 22 страны мира. В течение 1970-1980-х гг. здесь прошла крупная реконструкция действующих цехов, были возведены новые. Более 150 разработок завода и его исследовательского центра было признано изобретениями, более 50 из них получило патенты самых развитых стран мира: США, ФРГ, Японии, Великобритании, Канады, Швеции и т. д. Лицензии на технологию непрерывного процесса получения фенолоформальдегидных смол были проданы в Австрию и ряд стран СЭВ. Уралхимпласт - непременный участник экспозиций ВДНХ, московских международных выставок "Химия", а также других международных ярмарок и выставок.
Количество противотанковых гранат все более совершенных типов, производившихся на Нижнетагильском химическом заводе, к середине 1970-х гг. перевалило за два миллиона штук в год. Помимо гранат, на поточных линиях изготовлялись зенитные снаряды, двигатели к ракетам знаменитых "Градов". В 1980-е гг. завод стал основным производителем противотанковых гранатометных установок в СССР (в т. ч. тандемных, способных поражать боевые машины с активной броней), а также кассетных бомбовых боеприпасов. Для сведущего человека очень много говорит само перечисление организаций, с которыми сотрудничал химзавод: ГосНИИМАШ, ГосНИИ "Кристалл", ГНПП "Базальт". Уже в наши дни американские военные буквально пришли в ужас, столкнувшись во время войны в Ираке даже с единичными случаями применения старых противотанковых боеприпасов, поставленных иракской армии еще Советским Союзом. От крупных потерь американо-британские танковые войска спас лишь общий развал правящего в Ираке режима и его армии.
Здание Центральной проходной Уралвагонзавода. Построено в 1986 г. Современный вид
Правда, все перечисленное имело одно большое "но": научно-технические достижения всего трех заводов, способные прославить средних размеров, однако вполне развитое европейское государство, не были фактом общественной жизни и никоим образом не влияли на мировоззрение людей. Они были просто неизвестны советским гражданам - за исключением узкого круга "секретоносителей", задавленных подписками о неразглашении государственных тайн. Тагильскому школьнику 1980-х гг. гораздо легче было узнать о "великолепных" характеристиках посредственного американского танка "Абраме", чем о действительно выдающихся боевых свойствах Т-72. Американская боевая техника всегда была предметом национального поклонения и оголтелой пропаганды. Модель "Абрамса" сразу же после принятия его на вооружение публично выставили в президентском кабинете в Белом доме.
Если правда недоступна, то ее неизбежно заменяют мифы. Не тогда ли проросла идейка о нарастающей технологической отсталости СССР, от которой мы не можем избавиться и сегодня? Мнение, утвердившееся в сознании многих, стало одной из причин краха СССР и тормозом в развитии современной России.
Старательно засекречивая реальные достижения, официальная советская пропаганда всю свою немалую мощь обратила на провозглашение истин, во многом расходившихся с действительностью, обыденной жизнью людей. Конечно, причины всему этому лежат вне границ Дзержинского района, но последствия весьма ярко и наглядно проявлялись в том числе и здесь.
"Заводской аристократ 1980-х"
Очень много говорилось, писалось, вещалось о советской демократии и народовластии. Исправно проводились выборы, на которых граждане дружно голосовали за представителей "нерушимого блока коммунистов и беспартийных". Однако окончательно и бесповоротно прервалась связь между выборами народных депутатов и назначением, например, председателей исполнительного комитета Дзержинского районного Совета. Председатели исполкомов - а их в 1970-1980-х гг. было пятеро: В.Ф. Симко (1974-1977 гг.), А.В. Гуторов (1977-1978 гг.), В.П. Мозолин (1978-1987 гг.), В.М. Черников (1987-1989 гг.), Р.В. Черников (1989-1990 гг.) - точно знали, что их назначают и снимают в районном и городском комитетах партии. Отправляясь с отчетом на пленум горкома КПСС, они могли только гадать, вернутся ли в свой кабинет в том же качестве или нет. Кстати, должность эта - председатель исполкома райсовета - была весьма несладкой. Материальные ресурсы - в руках заводов, права карать и миловать - у партийных органов. Что оставалось председателю? Только ответственность за все происходящее в районе.
Идея планового развития народного хозяйства, сформулированная в СССР и являвшаяся краеугольным камнем социализма, непрерывно провозглашалась, но имела все более косвенное отношение к действительности. Не будем, однако, начинать на эту тему развернутую дискуссию и предоставим слово людям, хорошо знающим ситуацию, что называется, изнутри.
И.Ф. Крутяков, директор УВЗ в 1969 -1979 гг.: "... страна в целом жила в муках показухи, в муках лжи..." Бывший директор делает такой вывод после рассказа о том, как обком партии пытался заставить его подписать акт о приемке в эксплуатацию огромного заводского склада, хотя на площадке имелись только фундаменты. Весьма типичная история того времени.
В.Ф. Баранов, заместитель главного инженера по вагоностроению в 1975-1984 гг.: "На Уралвагонзаводе мы... постоянно отбивались от повышенного плана по производству полувагонов... Позорна и унизительна была эта роль. Объективные причины несоответствия мощностей и плана, отсутствие рабочей силы и другие проблемы во внимание не брались. Приходилось применять любые приемы, даже недозволенные. Как правило, мы выходили победителями. Но это надоедало".
Еще одно высказывание В.Ф. Баранова, имеющего опыт не только промышленной, но и партийной работы: "... министерства требовали от предприятий выполнения государственных планов, а социальные нужды как бы перекладывались на плечи местного самоуправления. Отсюда жесткость оценок, даваемых партийными органами "безответственности" хозяйственных руководителей не всегда в то время были справедливы. Нередко это обостряло отношения с ними, усиливало у них сомнения - способна ли партия руководить народным хозяйством..." Далее В.Ф. Баранов делает следующий вывод: "Бесспорно, многие хозяйственные руководители в душе выражали резкий протест за мелочную опеку их деятельности. Но вслух высказывать этого не могли. А когда узнали, что КПСС запрещена и теперь никакого контроля за ними не будет, то многие молчаливо согласились с ее запретом..."
Все наличные средства массовой пропаганды без устали твердили о неуклонном повышении благосостояния советского народа, сообщая о введенных в строй жилых домах и магазинах, о количестве телевизоров и холодильников на душу населения, о росте заработной платы. Практически все это было правдой, подтверждаемой и в Дзержинском районе, но правдой какой-то односторонней и потому малоубедительной. Современные поколения "сорокалетних и старше" отлично помнят, что 1970-1980-е гг. неразрывно связаны с понятием "дефицит" и неуклонно пустеющими витринами магазинов.
Стояние в очереди за "дефицитом" превратилось в одно из основных занятий горожанина. Деньги имели разную ценность в зависимости от должности владельца: зарплата в 120 рублей товароведа (или, чего греха таить, секретаря райкома партии) обеспечивала получение большего количества материальных благ, чем 300 рублей рабочего - станочника или сварщика. Вряд ли является излишним преувеличением обыденная мысль, что СССР разрушили не "демократы" или "путчисты", а всеохватывающая и унизительная карточная система, введенная в мирное время.
ВШИРЬ И ВВЫСЬ...
Если обратиться к такому показателю, как жилая площадь, то выяснится, что примерно 40 % современного Дзержинского района, или около 1 млн. квадратных метров, было построено именно в 1970-1980-е гг. Обеспеченность жилплощадью на одного жителя района достигла в конце восьмидесятых 16,4 кв. м. Последний барак в центральной части района был снесен 10 апреля 1973 г., в Северном поселке - в 1976 г. Правда, оставались еще брусковые дома постройки 1930-х гг., но и их в 1970-е гг. подключили к системе центрального отопления. Одних только детских садов - причем нередко со спортивными залами и плавательными бассейнами - было возведено на 5200 мест. Появились новые жилые микрорайоны - "Пихтовые горы", "Алтайский", полностью преобразился Северный поселок. Вагонка развивалась вширь, но еще больше - ввысь, поскольку преобладало многоэтажное строительство.
Ленинградский проспект в 1970-е гг.
Причины столь бурного развития очевидны. Модернизация и бурное развитие промышленных предприятий дали возможность получать большие средства на социальное развитие. Ежегодный уровень затрат на "социалку" вырос в течение 1970-х гг. по Уралвагонзаводу почти в два раза. Директор Нижнетагильского химзавода Г.В. Румянцев после длительной "осады" городских властей и собственного министерства сумел в начале 1970-х гг. добиться разрешения (и финансирования) на современное многоэтажное жилое строительство в Северном поселке.
В строительном буме немалое значение имело дальновидное решение Совета директоров города (возглавлявшегося в 1970-е гг. директором УВЗ И.Ф. Крутяковым), принятое не без давления со стороны партийных органов. Средства на социальное развитие, выделяемые городским предприятиям отраслевыми министерствами, имели строгую направленность, и за нецелевое, хоть и трижды оправданное, расходование карали строго. Тем не менее Совет директоров, нарушая всяческие инструкции, общими усилиями профинансировал и изготовил значительное количество нестандартного оборудования для строительных организаций Нижнего Тагила. Дело того стоило: началось возведение более экономичных домов улучшенной планировки, и затраченные на оснастку средства вернулись в виде дополнительных квартир и домов. Инициатива по изготовлению оснастки была оформлена совместным решением горкома КПСС, горисполкома и Совета директоров.
Ленинградский проспект. Современный вид
В возведении жилья все большую роль стал играть появившийся в 1971 г. домостроительный комбинат. Впрочем, не оставался без дела и строительно-монтажный трест № 88; по-прежнему использовался и привычный хозспособ, причем самостоятельно строили дома для своих рабочих не только Уралвагонзавод, но и Уралхимпласт, химзавод.
С завершением работ на
Ленинградском проспекте в середине 1970-х гг.
основным районом застройки становятся Пихтовые
горы. Здесь были запроектированы несколько
архитектурно-планировочных комплексов из жилых
домов и объектов социально-культурного и
бытового назначения. В 1982 г. микрорайон украсило
здание торгово-культурного центра, вместившего
магазины "Универсам" и "Кулинария",
кафе и даже театр-студию "Логос" с залом на 256
мест. Почти одновременно с возведением жилых
домов приступили к прокладке трамвайных путей,
так что 20 февраля 1978 г. началось регулярное
движение знаменитого вагонского трамвая №10 по
маршруту УВЗ - Пихтовые горы. К концу 1980-х гг. в
микрорайоне "Пихтовые горы" проживало 40 тыс.
человек.
В середине 1980-х гг. строители основали новый микрорайон - "Алтайский". Именно здесь впервые в Нижнем Тагиле по инициативе комитета ВЛКСМ и администрации Уралвагонзавода был создан молодежный жилищный кооператив - МЖК. Традиция строить жилье для себя и своими руками имела на УВЗ, как мы знаем, долгую историю, но в МЖК она приобрела новый импульс. Непосредственным толчком к формированию движения МЖК стал жилой дом, построенный в 1986 г. лучшими комсомольцами завода и ими же заселенный, 5 февраля 1987 г. во Дворце культуры прошла организационно-выборная конференция, где был принят Устав МЖК и Положение о социалистическом соревновании за право стать бойцом молодежного строительного отряда. Архитектурный проект комплекса МЖК создал сотрудник Нижнетагильского филиала института "Свердловскгражданпроект" А. Грядов, ставший позднее главным архитектором города. К концу 1980-х в микрорайоне "Алтайском" были заселены уже 10 многоэтажных домов.
Большая программа реконструкции поселка Северный, как уже упоминалось, была развернута директором Нижнетагильского химического завода Г.В. Румянцевым в начале 1970-х гг. и затем осуществлялась почти два десятилетия. Очень солидный объем строительных работ выпал на долю преемника Г.В. Румянцева - В.С. Серякова, директора химзавода в 1978-1985 гг. В итоге на территории Северного поселка появилось 2628 новых благоустроенных квартир (130,8 тыс. кв. м жилой площади), детские ясли на 120 мест (1970 г.) и на 110 мест (1971 г.), три детских сада на 560 мест, в том числе детский комбинат на 280 мест с плавательным бассейном. В 1985 г. был открыт спортивный комплекс "Алмаз", в 1987 г. - построен Дворец культуры "Космос" с двумя залами по 500 мест каждый и всеми необходимыми условиями для работы коллективов художественной самодеятельности и технического творчества. А еще появились новые магазины (в том числе книжный), столовая, две швейные мастерские, баня, аптека, почта, телеграф, парикмахерская, сберегательная касса. Ушли в прошлое транспортные проблемы: была построена асфальтированная дорога, в сентябре 1977 г. поселок Северный и Вагонку соединила трамвайная линия.
Пихтовые горы - символ Вагонки 1980-х гг. Современный вид
И в завершение темы еще одна удивительная и очень показательная, великолепно характеризующая эпоху история, прошедшая через все семидесятые - восьмидесятые годы.
Все ранее построенные спортивные сооружения Дзержинского района, за исключением маленьких школьных спортзалов, были открытыми и предоставляли лишь сезонные возможности для занятий спортом: коньки -зимой, легкая атлетика - летом. Плавание на Урале - удовольствие для "моржей", все остальные могут позволить себе это лишь два, много - три месяца в году. Идея о возведении катка с искусственным льдом и других всесезонных спортивных комплексов витала на Вагонке еще в конце 1960-х гг. Главный инженер УКСа К.С. Каневский даже сделал некоторые эскизные проработки. Но собственных ресурсов Уралвагонзавода для таких объемов было очевидно недостаточно, требовалось централизованное, московское финансирование. Во время очередного приезда на УВЗ министра оборонной промышленности С.А. Зверева, лично курировавшего перестройку завода на выпуск новых танков Т-72, директор И.Ф. Крутяков обратился с просьбой - разрешить проектирование и строительство комплекса спортивных сооружений. Министр не долго думая ответил: "Начнете серийный выпуск новых изделий - приезжайте, разрешу проектирование".
Молодежный жилищный комплекс УВЗ, возведенный в 1980-е гг. Современный вид
Тем временем ситуация резко обострилась из-за конкуренции с Тагилстроевским районом - там тоже хотели возвести новейший спортивный комплекс. Было очевидно, что иметь два аналогичных сооружения Москва Нижнему Тагилу не позволит. Финансовые вопросы на Нижнетагильском металлургическом комбинате умели решать во всяком случае не хуже, чем на УВЗ. Городские власти склонялись к тагилстроевскому варианту, поскольку спорткомплекс на УВЗ в силу отдаленности от центра было бы труднее использовать для общегородских целей. И тогда первый секретарь Дзержинского райкома партии В.Ф. Баранов решился на авантюрный, но, как выяснилось, оправданный шаг. 15 апреля 1972 г. во время коммунистического субботника, на пустыре между Ленинградским проспектом и поселком 3-й совхоз в присутствии первых лиц Дзержинского района и Уралвагонзавода была произведена торжественная закладка спортивного комплекса в составе Дворцов водного и ледового спорта, легкоатлетического манежа, стрелкового тира, открытых игровых площадок и зон отдыха.
Въездной знак поселка Северный. Современный вид
Спорткомпекс заложили, новенький экскаватор вынул первые ковши земли, тагилстроевцы были вынуждены отказаться от своих претензий, но... что дальше? Проектов -нет, денег - тоже нет. Дело застопорилось. Лишь в 1974 г., когда с конвейеров Уралвагонзавода сошли первые серийные танки Т-72, на очередном совещании в Москве И.Ф. Крутяков и его заместитель по строительству И.Ф. Терликов напомнили министру С.А. Звереву об его обещании. Теперь уже и министр согласился подписать письмо в Госплан СССР с просьбой согласовать для УВЗ проектирование и строительство крытого катка с трибунами на 5000 мест и плавательного бассейна с ванной 50х21 м. Общая их стоимость была определена в 4,5 млн. руб. Все понимали, что затраты будут выше, но иначе Госплан мог и не согласиться с проектом. И вот наконец 23 апреля 1974 г. заместитель председателя Госплана В.Я. Исаев наложил резолюцию: "С Госпланом СССР согласовано".
Дворец водного спорта. Современный вид
В качестве основного проектанта спорткомплекса был определен московский институт "Союзспортпроект". Для бассейна использовался уже имеющийся типовой проект, привязку к местности выполнила киевская мастерская института. Типового проекта крытого катка на 5000 зрителей в стране не было; проектные решения уже построенного катка в Ижевске специалисты УКСа УВЗ признали устаревшими. Госстрой СССР дал разрешение на разработку все тем же институтом "Союзспортпроект" индивидуального проекта крытого катка на 5000 зрителей.
Главному архитектору проекта В.М. Цветкову пришлось нелегко. Он приезжал в Нижний Тагил не раз и не два, прежде чем заказчиков удовлетворил проект комплекса спортивных сооружений:
Дворец культуры "Космос". Современный вид
- Дворца водного спорта, оснащенного ванной размером 50 х 21м и вышкой; тренировочной ванной размером 16,6 х 4,4 м; детской ванной размером 9,96 х 3,96 м. Немного позднее дизайнеры отдела главного архитектора УВЗ, несколько отступив от типового проекта, разработали собственные интерьеры внутренних помещений, введя подвесные потолки из штампованных алюминиевых плит, облицовку стен основного зала ракушечником, лестничных клеток - гипсовыми ажурными плитами, полов вестибюля и колонн - мраморными плитами.
- Дворца ледового спорта с трансформирующимся хоккейным полем с искусственным льдом и трибунами на 5000 зрителей. Дворец изначально проектировался по самым высоким стандартам, чтобы можно было проводить международные соревнования по хоккею с шайбой, фигурному катанию, баскетболу, волейболу, боксу, теннису.
Дворец ледового спорта. Современный вид
На разработку и утверждение проекта, различные согласования в районе и городе, проталкивание титульного списка в Госплане и Стройбанке ушло более двух лет. Возведение комплекса началось лишь в марте 1977 г. - с плавательного бассейна. По обычаю того времени, в апреле провели еще одну торжественную закладку. В 1979 г. строители треста № 88 приступили к подготовке площадки и забивке свай под фундаменты Дворца ледового спорта.
В 1980 г. возникла еще одна проблема. Вышло правительственное постановление о временном прекращении строительства спортивных и зрелищных сооружений, имеющих на 1 июля 1980 г. готовность менее 70 %. Не без трудностей и не сразу, но вновь назначенному в 1981 г. директором УВЗ В. К. Сотникову удалось добиться разрешения достроить Дворец водного спорта; возведение Дворца ледового спорта оказалось на три года "заморожено".
Во второй половине 1981 г. на возведении Дворца водного спорта работали не только строители треста №88 (в 1981-1986 гг. он входил в состав производственного строительно-монтажного объединения "Тагилстрой"), но и представители всех цехов и служб УВЗ. 10 апреля 1982 г. Дворец был торжественно открыт. Символический ключ от него вручил В.К. Сотникову сам Нептун со товарищи. Сегодня этот ключ представлен на всеобщее обозрение в экспозиции музея Уралвагонзавода. И далее - всего четыре с половиной года потребовалось Дворцу водного спорта, чтобы принять миллион посетителей.
В начале 1983 г. совместными усилиями дирекции УВЗ, партийных и советских органов Дзержинского района и города, общественных организаций удалось добиться возобновления строительства Дворца ледового спорта - "в порядке исключения", поскольку постановления 1980 г. никто не отменял. Были использованы все ресурсы, обращения в ЦК КПСС и Совмин СССР подписали и министр оборонной промышленности П.В. Финогенов, и секретарь Свердловского обкома КПСС Б.Н. Ельцин. Соответствующее разрешение было дано в феврале 1983 г. Во второй половине года на строительной площадке появились пока еще небольшие бригады рабочих треста № 88 и заводской молодежи. В 1984-1986 гг. работа шла полным ходом. Посильную помощь оказывали не только подразделения ПСМО "Тагилстрой", но и все городские организации, вплоть до футбольной команды спортивного клуба "Спутник" и школьников. По линии Министерства оборонной промышленности были привлечены мраморщики из Харькова, облицовщики из Донецка, штукатуры из Тихвина, маляры из Челябинска. Созданием ледового поля занимались специалисты новосибирского объединения "Сибпродмонтаж".
24 декабря 1986 г. государственная комиссия под председательством главного архитектора города В.И. Солтыса закончила работу по приемке Дворца ледового спорта с оценкой "отлично". 10 января 1987 г. состоялось торжественное открытие Дворца.
А что же произошло с тем небольшим объектом будущего спорткомплеса (это была градирня), заложенным в 1972 г.? По проекту он оказался невостребованным и в конце концов был разобран, благо построить успели не так уж и много. Однако вряд ли у кого-то повернется язык обвинить давно уже бывших секретаря райкома В.Ф. Баранова и директора УВЗ И.Ф. Крутякова в бессмысленной трате средств. Если бы не эти первые символические действия, то спортивного комплекса в Дзержинском районе (а может быть, и во всем Нижнем Тагиле) сегодня бы не было. И.Ф. Крутяков и В.Ф. Баранов действовали по законам своего времени, а времена, как известно, не выбирают.