Формирование центральной части города в XVII - XIX вв.
Распространенное представление о сравнительно позднем – только в XVIII веке – появлении в районе среднего течения реки Тагил русских поселенцев не подтверждается. Однако именно восемнадцатый век открыл новую страницу в истории становления Нижнетагильского поселения, и связан он с "металлургическим бумом".
В XVIII веке определилось новое – промышленное направление русской колонизации Урала. Горнозаводская промышленность становится главным фактором экономического развития региона. В этих условиях устройство А.Н. Демидовым в 20-х годах XVIII века на реке Тагил и её притоке Вые Выйского и Нижнетагильского металлургических заводов определило судьбу возникшего вокруг них поселения.
Первоначально оно состояло из его двух отдалённых посёлков – Выйского и Тагильского, основным промышленным "ядром" которых был знаменитый в истории горного дела России Высокогорский железный рудник. Официальной датой его рождения считается 1721 год. Примерно в это время началась разработка первого медного рудника – Андреевского. Выйский медеплавильный, доменный и железоделательный завод выдал свою первую продукцию – чугун 2/Х 1722 года. Нижнетагильский доменный и железоделательный завод начал функционировать 25/ХII 1725 года. Первую дату – 1722 год принято считать датой рождения Нижнего Тагила.
В 1730 году в Выйском и Нижнетагильском посёлках, возникших рядом с заводами вместе с окрестными деревнями Плешковой, Рогожиной, Патоковой (позже вошедших в состав заводских посёлков), было уже 522 дома.
Первые улицы заводских посёлков располагались на берегах рек Тагил и его притоках Выи и Рудянки в непосредственной близости от заводов и рудников.
В посёлках их расположение изначально носило правильный ("регулярный") характер, а направление определялось выбором кратчайшего расстояния между главными промышленными объектами, рудниками и заводами. Именно эту цель преследовала прокладка заводских трактов, соединивших между собой тагильские заводы и рудники, а также связавших их с другими заводами Демидовых.
Первым из них стал Старозаводской (Невьянский) тракт, соединивший "старый" Невьянский завод с вновь построенными Нижнетагильским и Выйским заводами. Продолжением его стал Лайский (Кушвинский) тракт, проложенный в направлении к Лайскому, Демидовскому и Кушвинскому "казённому" заводам. Оба эти тракта указаны на самом раннем плане-чертеже Тагильских заводов, относящихся к 1722 году. Несколько позже – в 40-х гг. XVIII века появился Черноисточинский тракт с продолжением в сторону Висимо-Шайтанского, а затем и Висимо-Уткинского заводов и Усть-Уткинской, пристани на реке Чусовой.
Последним по времени станет проложенный в 60-х гг. XVIII века Салдинский тракт, соединявший Тагильские заводы с Нижнетагильским и Верхнесалдинским заводами. Определив не только внешние, но и внутренние производственные связи промышленных предприятий, заводские тракты наметили также направление первых улиц Тагильских посёлков, являясь своего рода "осями" планировки и застройки. Так, первоначальное направление Старозаводского тракта (который позже стал называться Главным заводским) определило расположение улиц – Нижней и Верхней Нагорной, Тагильской, Напольной и Староэтапной. Тоже можно сказать о Саддинском тракте и соседних с ним улицах.
Образовав основной "каркас" застройки, тракты, наряду с заводскими прудами и плотинами, наметили также будущую планировку селения и её основные "узлы", получившие позже названия "частей" заводских посёлков.
Доминантами планировки изначально являлись промышленные сооружения и заводские здания.
Именно промышленный комплекс определил характер функциональных, объёмно-планировочных и художественно-архитектурных связей, из которых складывался общий облик Нижнетагильского и Выйского посёлков.
Это относилось и к отдельным улицам, возникавшим и застраивавшимся по мере развития промышленного "ядра" поселения – его заводов и рудников. Но при этом нельзя забывать и о влиянии других факторов, в том числе, природных и демографических. К последним относилось широко практиковавшиеся заводовладельцами в крепостную эпоху переводы крепостных крестьян из вотчин на заводы. Самые массовые из них относились к сороковым, шестидесятым, девяностым годам XVIII века и к двадцатым и тридцатым годам XIX века. Именно на эти годы приходился "пик" расширения заселения Выйского и Тагильского посёлков и соответственно – появления там новых улиц.
В 30-е годы XVIII века в Нижнетагильском посёлке было всего три улицы: Ерзовка на правом берегу реки Тагил, Тагильская – на левом берегу поблизости от Нижнетагильского завода и улица Рудянская (в последствии Большая Рудянская) на реке Рудянке возле Высокогорского железного рудника.
Две улицы – Нижнева и Заречная располагались по берегам Выйского пруда возле плотины Выйского завода.
Кроме посёлков к заводам в XVIII веке причислялись три деревни, расположенные по ходу главного заводского тракта – Патракова, Плешкова и Рогожина, а также русская деревня Вогульская, находившаяся на берегу реки Тагил поблизости от Выйского завода. В 1746 году здесь жило 3137 человек.
В 1757 году в Нижнетагильском посёлке было уже 8 улиц: Старая Тагильская, Новая (Верхняя) Тагильская, Большерудянская, Верхнерудянская, Нижняя и Верхняя (Средняя) Ерзовки, Верхняя (Нагорная) и Нижняя (Невьянская). Пять улиц имел Выйский посёлок (Нижняя и Верхняя Выйская, Гуляева, Заречная и Зелёная). В обоих посёлках и в деревне Плешковой, расположенной на берегу Тагильского пруда было 860 домов и 4790 жителей.
В Нижнетагильском посёлке имелась крепость с военным гарнизоном, охранявшим въезд в посёлок.
На заводской площади, возле плотины находились "господский дом" и деревянная церковь.
К этому времени Нижнетагильский завод становится административным центром целой группы заводов, принадлежавших на полном праве потомку "фундатора" первых уральских заводов Никиты Демидова – Никите Акинфиевичу Демидову. Через Нижний Тагил, кроме заводских трактов, соединявших демидовские заводы, проходили дороги на Краснополье и Алапаевские заводы, на Невьянские заводы, в Екатеринбург и дальше в направлении Сибирского тракта. В северо-западном направлении дороги шли на Гороблагодатские заводы и в сторону Верхотурского тракта.
Это делало Тагильское поселение крупным транспортным узлом, что, несомненно, содействовало развитию торговли и разнообразных промыслов.
По данным 1795 года там кроме 147 ремесленников имелось 85 промышленных заведений (столярных, кожевенных, кузнечных, мыловаренных, токарных), где было занято 137 рабочих. Регулярно проводились базары и ярмарки. Складывался обширный хлебный рынок, обслуживающий заводы Северного Урала. Всё это наряду с продолжением первых, т.е. "старожильческих" улиц способствовало возникновению новых улиц, основанных большей частью крепостными "переведенцами". Так появляются улицы Анедина, Саньчурина, Колговская, Ягодина, Арзамаская, Патерюхина, Питерская, Извезная, Лисогорская.
В их образовании, как и прежде заметную роль играли заводские тракты, особенно Главный заводской тракт, являющийся продолжением Старозаводского (Невьянского) тракта.
Главный заводской тракт начинался сразу после плотины Тагильского завода, затем поворачивал на север по мосту через реку Рудянку и дальше шёл уже по Тагильской улице на северо-запад в сторону Выйского завода. При этом он делал два крутых поворота, обходя Патракову гору. Дальше тракт шёл прямо на север к плотине Выйского завода. Этот его участок получил название "Этапного" (будущего Липового) тракта. За плотиной начинался уже новый – Лайский тракт (позже получивший наименование Кушвинского). Во второй половине XVIII века в связи с необходимостью разгрузки плотины Тагильского пруда от всё возраставших грузопотоков в обход Тагильского завода строится мост через реку Тагил. Так появилось новое направление Заводского тракта – через мост за заводом по левому насыпному берегу реки с переходом на улицу Горную. Дальше, минуя так называемый Тагильский Криуль, он шел по "этапному" участку тракта и выходил к Выйскому заводу. Значительно сократив путь заводскому (и не только заводскому) транспорту, новое направление тракта способствовало решению важнейшей и всё обострявшейся "транспортной проблеме". Чтобы облегчить проезд по наиболее сложному участку заводского тракта, на крутом склоне в районе Горной улицы был устроен "перевалочный пункт" ("Вогульские Кузницы"), где происходила "перевалка" клади обозов и перековка обозных лошадей. По ходу тракта возникли новые улицы – Береговая и Малая Фокинская улицы.
Изменение направления Главного Заводского тракта отразилось и на начальном Старозаводском тракте. С конца XVIII века он проходит уже не по Нижней, а по Верхней (Нагорной) улице, и дальше в обход Главной заводской конторы, мимо Собора к мосту через Тагил.
Старое и новое направления тракта закрепила постройка массивных каменных зданий "провиантских магазинов" (складов)– Нижних – в начале Нижней (Невьянской) улице, а Верхних – в начале Верхней (Нагорной) улицы.
На застройку поселения и планировку его улиц оказывали влияние как природные, так и антропогенные факторы.
Проявлением антропогенного фактора можно считать, прежде всего, заинтересованность правительства и первых частных заводчиков Демидовых в использовании уникального Высокогорского железорудного месторождения. Именно оно определило место основания Нижнетагильского заводского поселения.
Постройка плотин на реках Тагил и Вые не только решила важнейшую энергетическую проблему металлургического производства, но и определила расположение основных заводских сооружений, ставших архитектурными доминантами планировки, а также определила направление основных транспортных магистралей. С производственной необходимостью были связаны попытки изменений природных условий. Так разработка рудных месторождений нарушила естественный рельеф местности. Аналогичную роль играло укрепление болотистых речных берегов с помощью насыпного грунта при строительстве заводских цехов и прокладке трактов.
То же можно сказать и о создании искусственного острова в русле реки Тагил, расширившего территорию Нижнетагильского завода.
Исключительно важное значение имело строительство мостов через реку Тагил и её притоки. Они не только существенно сокращали пути заводского транспорта, но и связывали между собой отдельные (разобщённые в силу природных условий) части территории застройки.
В то же время природные условия, особенно в начальный период освоения местности и становления Тагильского поселения, сохраняли важнейшее и даже порой определяющее значение.
При прокладке трактов и улиц приходилось учитывать сложный рельеф местности. Первые улицы Тагильского поселения появились там, где не было серьёзных естественных препятствий – относительно высоких гор, заболоченных речных берегов. Так, Тагильская улица, по которой проходил первоначально главный Заводской тракт, была "отодвинута" от берегов Тагила. Сам тракт, благополучно преодолев небольшую речку Рудянку (возле плотины пруда), в дальнейшем круто поворачивал на восток, огибая Патракову гору. Так получился "Тагильский Криуль". А это, в свою очередь, определяло расположение соседних улиц – Напольной и Банной (Горной). Существенно повлияла на планировку гальянских улиц Лисья гора (поворот у Плешковой улицы), Улицы рудного района Тагильского посёлка, начиная со старейшей Большерудянской, застраивались параллельно проходившей здесь речки Рудянки.
Природный фактор определял границы Тагильского поселения в разные периоды его истории.
В XVIII веке такими пограничными точками были на северо-западе – горы Лапина и Королёва на левом берегу Выи и горы Андреева и Елизарова, расположенные на берегах Выйского пруда. На западе эту же роль выполняла гора Высокая. На юго-западе – Лисья гора, а на юго-востоке – гора Кладбищенская. На востоке внешняя граница проходила по реке Тагил и её притоку Вязовке. На правом берегу реки возвышались скалистые отроги Красного Камня, а дальше – к северу за рекой располагались горы Белая, Иванова, Лебяжья, Зайгора.
Природные препятствия в виде гор и рек определяли также внутренние границы отдельных частей поселения. К таким исторически сложившимся и относительно изолированным в силу географических условий можно отнести так называемую "Вогульскую деревню", расположенную в междуречье рек Тагила и Выи. Вероятнее всего, она возникла на древних путях, которыми пользовались первые русские поселенцы. Здесь был проложен Лайский тракт, который проходил через Вогульскую деревню поблизости от расположенных в устье реки Выи мансийских юрт. В конце XVIII века в Вогульской деревне было три улицы (Большая и Малая Вогульские и Поперечная). Их отделяли от основного жилого массива окружавшая её с трёх сторон водная преграда рек и расположенная южнее Маральская гора.
Рядом располагался Выйский заводской посёлок, с которым постепенно сближалась русская Вогульская деревня. Его крайними "точками" на западе были гора Андреева (на левом берегу Выйского пруда) и гора Елизарова – на правом берегу. Через посёлок проходил Главный заводской тракт, за плотиной переходивший в Кушвинский (соединявший Тагильские заводы с Кушвинским "казённым" заводом). Пересекая улицы Выйского посёлка, Заводской тракт проходил по Этапной улице и огибал Патракову гору, которая отделяла Выйский посёлок от расположенных южнее рудных улиц соседнего Тагильского посёлка.
Рудный район, расположенный между отрогами горы Высокой и левым берегом реки Тагил, сформировался в первой половине XVIII века из таких улиц как Тагильская, Большерудянская, Верхнерудянская и Извезная. К концу XVIII века их дополнили улицы Верхнетагильская (Новая), Лисогорская, туда были перенесены по ходу Черноисточинского тракта деревни Патракова и Плешкова. Возникшие позже на их месте улицы Патракова и Плешкова были включены в общую застройку селения. С них началось освоение нового района на левом берегу Тагильского пруда, получившего наименование "Гальянки".
Наиболее благоприятные природные и демографические условия для застройки сложились в восточной части Тагильского посёлка, расположенного на правом берегу Тагильского пруда. Этот район, находившийся в центре транспортных и человеческих "потоков", развивался особенно интенсивно: к концу XVIII века там было уже двенадцать улиц. Там проходили два заводских тракта – Старозаводский и Новосалдинский. К концу XVIII века здесь сформировалась главная Заводская площадь, с господским домом и величественным Входо-Иерусалимским каменным собором, ставшим архитектурной доминантой всего Нижнетагильского посёлка.
Природными границами этого района на востоке была Кладбищенская гора, на юге – Нижнетагильский пруд, а на западе и севере – река Тагил. Именно эта река являлась своего рода водной границей, отделявшей эту часть от остальных районов застройки селения.
Связь с другими частями поддерживалась через заводскую плотину и мост (или точнее два моста), соединявший улицы Нижнюю Ерзовку на правом берегу реки Тагил с Береговой улицей на левом берегу реки. По этому мосту, как уже отмечалось выше, проходил заводской тракт.
Особенностью планировки Тагильского поселения восемнадцатого века было отсутствие плотной застройки. Между отдельными частями селения находились обширные незаселённые пространства.
Само заселение проходило очень неравномерно. Сказывалось влияние местных природных условий – в частности, сложный рельеф местности, и особенности течения основной водной артерии – реки Тагил.
В разной степени проявлялась здесь и роль промышленного фактора, определявшего демографические процессы, влиявшие на состав и численность населения Нижнетагильского и Выйского посёлков, на основе которых формировалось Тагильское поселение.
Восемнадцатый век во многом определил историческую судьбу этого поселения, превратившегося в один из крупнейших промышленных центров уральского региона. К концу века в основном определились внешние границы поселения, а также наметились границы внутренних, пока ещё слабосвязанных между собой и разделённых незаселёнными территориями, которые ещё предстояло осваивать.
О внешнем облике поселения в XVIII веке можно судить по описанию посещавших его путешественников. Все они отличали типичную для уральских поселений деревянную застройку многочисленных тагильских улиц, где жили в основном мастеровые и работные люди, работавшие на демидовских заводах и рудниках. Дома их ничем не отличались от крестьянских изб и также имели хозяйственные постройки и огороды. Совсем иначе выглядел центр Нижнетагильского посёлка – особенно главная Заводская площадь. Побывавший в 1770 году в Тагиле академик П.С. Паллас с восхищением описывает "богато отделанный каменный Входо-Иерусалимский собор, а также расположенный напротив целый комплекс "господских домов" и административных зданий. Центром их была каменная двухэтажная контора – "расчётный дом" с приказной и казённой "избами" и погребом для хранения денег". Впечатляющий архитектурный ансамбль заводской площади должен был, по замыслу землевладельцев, свидетельствовать о значении Тагильского завода, который, по словам Палласа, был "других сибирских заводов лучше и прибыльней", а также выполнял важную функцию административного центра целой группы демидовских заводов – будущего Нижнетагильского горнозаводского округа.
Гораздо более скромной была заводская площадь Выйского завода, где находились "господский дом" и заводская контора.
Совершенно другой характер носила, расположенная около плотины Тагильского пруда на стыке заводских дорог в начале Верхнерудянской улице, Базарная площадь. Там находились лавки местных и приезжих купцов, и шла бойкая торговля разнообразными товарами – в том числе изделиями тагильских ремесленников, а также велась крупная посредническая торговля хлебом и скотом.
Новым, исключительно важным периодом в истории Тагильских заводов стала первая половина XIX века (особенно 20-30-е годы). Главную роль в эти годы играл демографический фактор – бурный рост населения в результате массовых покупок крепостных и переселения крестьян из демидовских вотчин. Большая часть их была размещена на территории Тагильского селения, что объяснялось обострением "рабочей проблемы" в связи с ростом производства и развитием новых отраслей промышленности (медеплавильной и приисковой).
В 1812 году Демидовы купили для Тагильских заводов 90 ревизских душ крепостных, а в 1827-1929 гг. перевели туда сразу 8715 "душ" крестьян из вотчин. В результате население Нижнетагильского и Выйского посёлков за 1795-1837 годы увеличилось с 9,1 тысяч до 22905 человек, т.е. более чем в полтора раза. При этом "переведенцы" составляли около 75% населения. Это не могло не отразиться на застройке территории Тагильского поселения. Если в 1795 году здесь было 1090 домов, в 1847 году-3283, а в 1858 году – уже 4282 дома. Особенно быстрыми темпами роста жилой площади посёлка отличался период 1795-1837 годы. Он достигал в это время 47,5% ежегодного прироста. Не случайно именно в это время в Нижнетагильском поселении, в Выйском посёлке появилось особенно много новых улиц; были основаны новые прежде не застраивавшиеся территории. Благодаря постройке нового капитального – "Маральского" – моста через реку Тагил, началась застройка Выйского поля – территории между Выйским и Тагильским заводами посёлками. В 30-40 годы XIX века там возник "целый куст", так называемых Маральских улиц.
Их расположение и планировка во многом определило новое направление перенесённого в этот район Заводского тракта. Теперь он начинался на правом берегу новой улицей – Верхней Ерзовкой и Маральским мостом, который продолжался расположенной на левом берегу реки Тагил Первой Маральской улицей (позже получившей наименование Максимильяновской). Тракт проходил до плотины Выйского завода и дальше переходил уже в Кушвинский тракт, соединявший Выйский завод с Лайским и Кушвинским заводами. Новое направление Заводского тракта значительно сократило расстояние между тагильскими заводами и рудниками. Это было особенно важно в связи с началом разработки нового Меднорудянского месторождения, давшего новую жизнь медеплавильной промышленности Нижнетагильского горнозаводского округа. Наряду с главным заводским трактом были проложены рельсовые пути, соединявшие Меднорудянский рудник с Выйским медеплавильным заводом и шлаковыми отвалами на берегу реки Выи ("Тагильская" и "Выйская" дороги). По ним отвозили руду и шлаки. В районе этих дорог и трактов в первой половине XIX века появились новые улицы – Пароходная, Межевая. В Нижнетагильском посёлке происходят изменения в планировке Рудянских улиц. Там в связи с пробивкой шахт Меднорудянского рудника пришлось снести часть домов на Болыдерудянской, Верхнерудянской и Извезной улицах и перенести их за пределы высокогорского рудника. Появились там и новые улицы – Баская и Ключевская (давшие в последствии название "Ключи" всему Рудянскому району).
В начале XIX века активно проходило заселение левого берега Тагильского пруда. Там возникли улицы Балагуровка, Тестянка, Береговая, Малогальянская, Большегальянская и Симбирская, в основном заселённые крепостными "переведенцами". Так сложился новый район – Гальянка.
Исключительно важное значение имело заселение в 1827-1933-х годах территории на левом берегу реки Тагил. Расположенная там, в "петле", образованной течением реки, местность имела сложный рельеф, образованный Маральской горой и её отрогами. Это создавало серьёзные трудности для строителей.
Учитывая это, а, также имея в виду большой объём работ (в 1827-1834 годах на Тагильские заводы было переселено 8565 "переведённых душ" крепостных крестьян, которых надо было обеспечить жильём), Нижнетагильская заводская контора заключила соглашение с нижегородскими плотниками на постройку 200 "казённых домов" для переведенцев.
Большая часть домов была построена на Выйском поле (так называли местность между Выйским и Нижнетагильским заводами на левом берегу Тагила в районе Маральской горы). Там появились три Маральские улицы: Первая (Максимильяновская), Вторая (Никольская) и третья (Морозова), а также полностью застраивается улица Фокина. Связь их с центральной частью селения поддерживалась через построенный через реку Тагил мост, получивший название "Маральского".
Активно застраивалась и территория, расположенная к югу от правого берега Выйского пруда. В 20-30-е годы XIX века здесь появляется Черемшанная улица, а в районе Тагильского Кривуля (превращенного в одноимённую улицу) – Напольная, Зелёная и Плетёная. Вероятно, в это время появляется ещё одна "Рудянская" улица – Малорудянская (Часовенная), объединившая Рудянский район со старинным районом тагильских улиц на левом берегу реки Тагил.
С застройки "белых пятен" незаселённых территорий к концу 40-х годов XIX века завершается объединение отдельных, относительно изолированных частей поселения, а также происходит фактическое слияние двух заводских посёлков – Нижнетагильского и Выйского.
Образование единого поселения было закреплено административными мерами – в частности, созданием единой системы пожарной безопасности. При этом все территории -в т.ч. вновь застроенные районы – делились на 4 "части": центральную Тагильскую, Выйскую, Рудянскую и Гальянскую.
Первая – центральная часть – занимала правый берег Тагильского пруда. Пруд служил её естественной границей на Юге (так же как река Тагил с её притоком Вязовкой – на западе и севере).
Восточная граница не имела серьёзных природных преград и была подвижной. В 50-е годы XIX века её крайними "точками" служили возвышенности. В 20-е годы на одних из них возникает архитектурный комплекс Заводского госпиталя. По близости в 40-е годы сооружается церковь Введения.
Именно здесь в первой половине XIX века возникли новые улицы – Первая и Вторая Введенские, а также Салдинская и Банная, расположенные параллельно Высоковской улице. Вероятно, там в основном поселилось новое "пришлое" население.
Но основная масса жителей по-прежнему размещалась на старых ("старожильческих") улицах, получивших лишь новые наименования. Так, Нагорная улица стала Александровской, Анедина – Шаминой, Санчурская – Синициной, Колговская – Лесиной, Нижняя – Невьянской. Эти улицы считались главными. Именно здесь появились первые каменные дома, в которых жили богатые купцы, чиновники и высшие заводские служащие. Здесь находилась главная Заводская площадь с построенным в 20-е годы в стиле классицизма зданием Заводского управления. Туда же, в центр поселения, вновь переносится главная Базарная площадь.
В первой половине предпринимаются попытки проникновения на труднодоступную (из-за скалистых берегов реки Тагил) территорию Красного Камня. Со стороны Вогульских улиц был построен мост через реку, и на правом берегу заложены две Краснокаменские улицы, а также построена запруда, мельница и целый промышленный комплекс, принадлежавший частному тагильскому предпринимателю из крепостных демидовских крестьян Клементию Ушкову. Примерно в эти годы ряд "обывательских" мельниц и демидовский кожевенный завод строятся на запруженной реке Вязовке – правом притоке Тагила. На её правом берегу возникает небольшое поселение – "Рыжкова слободка".
Вторая – Выйская часть – включала старые улицы Выйского заводского посёлка и бывшей Вогульской деревни (Нижне– и Верхне-Выйские, Разгуляеву, Заречную, Большую и Малую Вогульские, Поперечную), к которым добавились Межевая и Пароходная на правом берегу Выйского пруда и Зелёная – на левом берегу. Кроме того, в состав Выйской части вошли новые улицы, появившиеся в результате застройки Выйского поля – Первая Маральская (Максимильяновская), Вторая Маральская (Никольская) и третья Маральская (Морозова), а также улицы Фокинская и Береговая. Сюда же относили Тагильский Кривуль (улицу, возникшую на месте одновременного участка старого Заводского тракта), параллельные Напольную, Зелёную, Горную и Черемшанную улицу. Продолжением Вогульских улиц стали расположенные в междуречье рек Вые и Тагил Зеленая, Забегайка и Береговая улицы, а также, возникшие напротив – на правом берегу реки Тагил, – Краснокаменские улицы. Улица Волкова – на левом берегу Выи – также входила в состав "второй части" поселения. Официальным центром Выи по-прежнему считалась Заводская площадь, где находилось основанное в 1806 году Выйское заводское училище (позже, в пятидесятых годах, переведённое в первую часть). Но с постройкой Выйско-Никольской церкви, фактически главной улицей на Вые становится Вторая Маральская улица (Никольская), где находилась Выйско-Никольская церковь с фамильной усыпальницей Демидовых. От третьей – Рудянской части – Выйскую часть отделял Тагильский Кривуль. Границей с первой частью служило течение реки Тагил.
Третья часть Тагильского селения объединяла Рудянские улицы (Старобазарную), Извезную, Лисогорскую и вновь возникшие – Малорудянскую, и расположенные на левом берегу реки Тагил – Береговую, Тагильскую и Верхнетагильскую (Новую). Вероятно, вначале сюда же относили Патракову и Плешкову улицы, возникшие на месте прежних деревень. Но позже они отошли к четвёртой – Гальянской части.
Условной границей с этой "частью" была Лисогорская улица. На западе граница была подвижной, отдаляясь по мере расширения расположенных здесь рудников. На севере "третью часть" отделял от "второй" Тагильский Криуль.
Четвёртая – самая "молодая" часть Тагильского селения, получившая название "Гальянской" (по протекавшей здесь реке Гальянке), располагалась на левом берегу Тагильского пруда. Она имела только одну границу – по Лисогорской улице – с "третьей" частью. В первой половине XIX века там имелось ещё много "свободной" (т.е. незаселённой земли), на которой за сравнительно короткий срок в 30-50 годы возникло, пять улиц (Тестянка, Балагуровка, Большегальянская, Малогальянская, Симбирская). Естественными препятствиями заселения и продвижения на востоке были Вересовая гора, а на юге – в районе реки Лебы левого притока Тагил – торфяные болота.
Состав населения второй, третьей и четвёртой "частей" Тагильского селения существенно отличался от населения первой "административно-торговой" части.
В Выйской части на "Старожильческих улицах" жили в основном служащие и квалифицированные потомственные рабочие Выйского завода, а в новых же, где разместились крепостные переведенцы из "российских" губерний, оказалось немало людей, занимавшихся наряду с обязательными заводскими работами предпринимательской деятельностью – ремесленники, торговцы, подрядчики. На Рудянских улицах и на берегу реки Тагил, поблизости от металлургического завода изначально селились служащие и потомственные квалифицированные рабочие, а также горняки Высокогорского и Меднорудянского рудников. Всё это были коренные жители; Домов "переведенцев" здесь было сравнительно мало, зато встречались капитально построенные усадьбы богатых купцов и промышленников как местных так и "посторонних".
Почти исключительно "переведенцами" из разных губерний заселялась Гальянка. Они работали на рудниках и Тагильском металлургическом заводе, где выполняли преимущественно неквалифицированные и подсобные, т.е. низкооплачиваемые работы.
Гальянка не без основания считалась беднейшим районом Тагильского селения. Это, естественно, не могло не отразиться на условиях жизни её жителей – в том числе на внешнем виде их домов и облике гальянских улиц.
Своеобразную, отличавшуюся образом жизни, особенностями материальной и духовной культуры группу населения составляли тагильские старообрядцы ("кержаки"), поселившиеся, в основном, на первых "старожильческих" улицах Выйского посёлка и Рудной "части" (район Высокогорского рудника). Но, в целом, несмотря на социальные, этнические и культурные различия, население всех "частей" Нижнетагильского селения сближала принадлежность всех их (до 90% по данным историков) к крепостным заводским крестьянам заводчиков-помещиков Демидовых.
Из них формировалось горнозаводское население – своего рода "сословие", характерное для населения всех заводских поселений Уральского промышленного региона. Этот процесс способствовал сближению жителей разных частей Нижнетагильского посёлка, получившего к пятидесятым годам XIX века официальное наименование "Нижнетагильского завода". Это нашло своё отражение в укреплении внутренних экономических связей. Этому содействовало строительство плотин и мостов на реках Тагил, Выя, Рудянка, Гальянка, Вязовка и также перенос торговли со старой Базарной площади у плотины Тагильского пруда на Верхнерудянскую (Старобазарную) улицу (где ранее проходил Главный заводской тракт) в центр поселения – на Александровскую улицу. Там была устроена новая просторная торговая площадь, ставшая экономическим центром всех районов Нижнего Тагила.
Разрабатываются планы строительства в Тагиле гостиного двора, а также перепланировки территории центральной части поселения – в том числе Главной Заводской площади – главного административного центра не только Нижнего Тагила, но и всего Нижнетагильского горнозаводского округа. Составление и частичная реализация таких масштабных проектов стало возможно благодаря появлению в Тагиле квалифицированных специалистов – строителей, архитекторов, топографов. С 1839 по 1845 годы там работали французские картографы Бержье и Аллори, снимавшие планы Демидовских заводов – в т.ч. план Нижнетагильского завода.
В 1820-1850 годы в Нижнем Тагиле работали архитекторы, обучавшиеся в Академии художеств, А.П. Чеботарёв, А.З. Комаров и Н.М. Луценко – талантливые представители школы русского классицизма. К лучшим их работам можно отнести архитектурный комплекс Главного Заводского управления, заводского госпиталя, зданий контор Выйского и Нижнетагильского заводов, а также комплексы заводских цехов, которые можно причислить к лучшим образцам промышленной архитектуры. При Заводском управлении была создана архитектурная часть. Начиная с тридцатых годов XIX века, строительство домов производилось под архитектурным надзором. Планы домов утверждались управлениями заводов, и заносилось в особую "тетрадь для записи домов". Всячески поощрялось каменное строительство. В 1837 году в Тагиле было уже 36 каменных домов.
Дня высших городских служащих сооружались "господские" дома в стиле русского классицизма. Таким, например, был дом главноуправляющего А. Любимова на Александровской улице. Подражая им, двухэтажные каменные дома с целым комплексом хозяйственных построек строили богатые купцы.
Ансамблевый тип застройки в 20-50-е годы XIX века пользовался большой популярностью. Построенные в это стиле дома на фоне деревянных строений придавали центральным улицам Нижнетагильского заводского посёлка "городской" вид.
В ещё большей степени это относилось к появившимся в 30-40 годы церквям – Выйско-Никольской на Вые, Свято-Троицкой единоверческой на Большерудянской улице и Введенской в центральной части Тагила.
В Тагиле появляются первые общественные здания – в их числе – Женское училище (на углу улиц Тагильской и Большерудянской) и здание горнозаводского училища (перенесённого в 50-е годы с Выи на Невьянскую улицу.
В посёлке появляется деревянный водопровод. Центральные улицы получают шлаковое покрытие. Приводятся в порядок основные заводские дороги. Так, в 30-е годы XIX века по случаю приезда в Тагил наследника престола, на отдельных участках Главного Заводского тракта высаживаются деревья (т.н. "Липовый тракт"). Наряду с устройством садов и парков в усадьбах богатых тагильчан на берегу Тагильского пруда, в начале XIX века был разбит "регулярный господский парк" с цветниками и оранжереями. Всё это заметно меняет внешний вид Нижнетагильского посёлка.
Не менее важные изменения произошли в первой половине XIX века в экономике и культурной жизни Нижнего Тагила. В 1860 году там имелось кроме четырёх начальных заводских и церковноприходских школ два училища повышенного типа, где учились дети служащих. Музей и богатая заводская ("демидовская") библиотека, госпиталь, любительский театр. "Нижний Тагил – писал побывавший там, в 1842 году профессор Горлов, – настоящий горный город, имеющий обширную промышленность и торговлю". Кроме "демидовских" предприятий – двух металлургических заводов и крупнейших в стране рудников – Высокогорского и Меднорудянского, там имелось много мелких "кустарных" заведений, расположенных как в центре, так и особенно на окраинах посёлка – по берегам рек Тагила, Выи, Вязовки. Большое развитие получили разнообразные промыслы – подносный, сундучный и другие.