Заключение

    Зачем нам "Уралвагонзавод"? – может спросить читатель. В современную эпоху асфальта, по которому легонькие "Газели" и многотонные фуры, доставляющие продукт потребителю, не нужны вагоны. В эпоху бородатых дядек с повязкой на голове и с современным ПТО в руках, одним выстрелом из канализационного люка, поражающим многотонные махины, не нужен и танк.

    Вагон и танк – символы – анахронизмы прошлого XX века. Но так может только показаться неискушенному человеку, чье сознание сформировала идеология бандитского рыночного капитализма, клише, матрицы, чипы – намертво врученные, вверченные, вбитые в сознание нашего обывателя.

    Весной 1985 года с появлением во главе СССР некоего болтливого господина, вдруг массово в продаже появились семечки. Школьные аудитории буквально оказались замусорены шелухой, "зараза", с которой мы, педагоги, казалось бы, справились, вернулась вновь, вскоре началась шелуха, которая замусорила мозги всему населению СССР. А потом господин 9 мая этого же года с трибуны мавзолея важно заявил, что Отечественную войну мы выиграчи не благодаря, а вопреки И.В. Сталину. Правда, через несколько лет мы все убедились, что пребывай данный господин во главе СССР в то время, то капитуляция бы произошла не после, а до вторжения немецких войск. Вскоре шайка неизвестно откуда взявшихся доморощенных политологов на все лады закурлыкала, "обсасывая" цитату секретаря американского госдепа, что "СССР – это Верхняя Вольта с ракетами". Заухало, загудело бесовское чертомелье, как он догадлив, как прозорлив – не хватает у нас еще джинсовых порток и нейлоновых трусов. Как справедливо замечает исследователь УВЗ Сергей Устьянцев: "... У Верхней Вольты в принципе не может быть ракет собственной конструкции и производства. Если все же они там появились, то Верхнюю Вольту надо немедленно причислять к разряду самых высокоразвитых стран планеты, поскольку данная продукция требует наличия не отдельных современных заводов, а общей высокой культуры промышленного производства. Тем не менее, мифологическое сознание обладает огромной инерцией, и целый ряд политологов с завидным упорством продолжает попытки "перевести" Россию в число стран "третьего мира" – правда, с собственными космическими, авиационными и прочими высокотехнологичными программами".

    Если мы обратимся к опыту царской России, то она, проявляя разумную бюрократию в развитии авиации и автомобилестроения, тем не менее, вкладывала огромные деньги в развитие железнодорожных путей сообщения, железнодорожного транспорта, военно-морского флота, пулеметно-артиллерийского вооружения. То есть к тем отраслям, где дела шли лучше всего, и которые наиболее отвечали обороноспособности государства.

    Советское государство расширяло и углубляло вышеназванные отрасли, добавив, естественно, к ним и авто – танковую и авиационную промышленность. За парту посадили всю страну, лучшие немецкие и американские учебники по отраслям производства издавались десятками миллионов экземпляров. Мы не стыдились изучать передовой зарубежный опыт. Поэтому советские заводы, располагая малоквалифицированной рабочей силой, фактически рабочими в первом поколении начали выпуск продукции, не менее совершенной, чем их европейские или американские коллеги. Форс-мажорные обстоятельства, связанные с неудачным началом войны, естественно ухудшили качество выпускаемой продукции, но это объяснимо, ведь пришлось переходить на эрзац-материалы, временные технологии, была потеряна часть подготовленных специалистов.

    Итак, и царская Россия, и СССР прекрасно понимали, что железные дороги и вооружение – становый хребет существования страны. На уровне бытового общения неискушенные люди говорят: "вот, мол, богатейшая страна, а...". Да, господь наделил нас богатейшими залежами природных ископаемых, но их надо еще заполучить. 'Энергоресурсы в виде нефти, газа, торфа, угля лежат у черта на куличках, а, как говорится, климат у нас "двенадцать месяцев зима, остальное – лето". Не будем кивать на Францию, Испанию, Италию, нежащихся под лучами благодатного солнца. "А другие?" – спросит читатель. В Швеции, Норвегии, Финляндии жизнь течет по узкой прибрежной полосе, омываемой морем, дальше они не лезут. Германия выращивает виноград, Ирландия – лимоны, в США близ Вашингтона выращивают хлопок. Болотистая Голландия снимает в год три (!) урожая картофеля, который продает нам. Хлебопашенство Канады расположено вдоль Великих Озер на широте нашего Курска. Самый северный город Канады лежит на широте нашего подмосковного Можайска, а дальше суровые лесорубы валят глухую тайгу, а ловкие индейцы бьют бобров.

    Где в России растет высококачественная пшеница, хлопок, лимоны и виноград, я думаю, ответит и второгодник. Так что, честь и хвала русскому народу, не только .".поившему огромные территории, но и создавшему на них первоклассное высокотехнологичное производство. То есть там, где другие народы могли бы жить вахтовым методом.

    По мнению некоторых западных "яйцеголовых" философов, наступил конец цивилизации. Может, у них и наступил, может, они и съели свою последнюю жизненную витаминку и выкинули последнюю соринку из своего чисто прибранного европейского домика. А у нас по-прежнему продолжается освоение уральских земель, начатое еще в допетровское время, 400 лет назад. Столько нужно проложить километров железных дорог, столько нужно добротных вагонов для их вывоза. Да и танки нужны для защиты от тех, кто точит клык на наши богатства. Экономика должна быть перегретой, на пределе возможностей, индустриализация будет продолжена!

 

 

    Оглавление книги

Главная страница